Eysa, Setex y ACE se han impuesto a Empark y han conseguido adjudicarse el contrato de gestión de los aparcamientos de los principales aeropuertos españoles. Aena, en la reunión celebrada el pasado 28 de octubre, decidió adjudicar los dos lotes, unas 120.000 plazas de parking, con los que contaba el contrato a la unión de las tres empresas, dejando fuera al resto de compañías para los tres años que durará el acuerdo.

El contrato de gestión de los aparcamientos de Aena impulsará a Setex Aparki, uno de los actores clave del sector, y aumentará sus ingresos alrededor de un 25% durante los tres años que inicialmente durará el contrato de los aeropuertos. Así lo ha confirmado Jaime López de Aguilar, presidente del grupo, en conversación con elEconomista.

Aena recupera tráfico mes a mes. Los aeropuertos de la red nacional registraron el pasado mes de octubre un total de 17,2 millones de pasajeros y 172.968 movimientos de aeronaves, lo que supone un 69,9% del tráfico de pasajeros del mismo mes de 2019, antes de la pandemia. Así lo confirmó ayer el gestor aeroportuario que encabeza Maurici Lucena, poniendo sobre la mesa los datos que muestran una recuperación lenta de las operaciones.

El presidente de Aena, Maurici Lucena, cree que los aeropuertos españoles no recuperarán los niveles de actividad previos a la pandemia hasta 2024 o 2025.

La recta final del año de la recuperación tras la pandemia se ha complicado para las compañías dedicadas al turismo en Europa como son las hoteleras o las vinculadas al transporte de pasajeros. A falta de quince sesiones bursátiles para cerrar 2021, este sector es el único dentro del Stoxx 600 que cotiza en negativo.

Aena aún mantiene la fórmula para adjudicar contratos de ingeniería y consultoría bajo criterios de precio pese a las resoluciones emitidas en las últimas semanas por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), órgano asociado al Ministerio de Hacienda, aunque el gestor aeroportuario asegura que "como siempre, cumpliremos con la resolución con las adaptaciones correspondientes". El tribunal ha dado la razón a la patronal Tecniberia en sus demandas y en la más reciente, del 22 de diciembre, obliga a la firma pública a reformular los pliegos de contratación valorando tanto la oferta económica como la técnica.

Aena cerró 2021 con el 64% de los vuelos de 2019 pero apenas un 43% de los viajeros que aterrizaron o despegaron en alguno de los aeropuertos de la red nacional en el último año completo antes de la pandemia. Estas son las cifras que presentó ayer el gestor aeroportuario semipúblico que encabeza Maurici Lucena y que muestran que por estas infraestructuras pasaron durante el último ejercicio 120 millones de pasajeros, 9 millones más que lo previsto en la estimación que realizó la compañía a medio ejercicio, cuando se presentó el DORA II -el proyecto de inversiones de Aena- hasta 2026.

En el último ejercicio el Ibex 35 fue el peor alumno entre los grandes índices de la eurozona. Un menor rendimiento justificado, fundamentalmente, por las dificultades que atravesaron los valores ligados a la movilidad y el turismo (situación que se agravó en la recta final del año por la aparición de ómicron) así como de las eléctricas. Pero en lo que llevamos de 2022 esta situación está empezando a cambiar.

Buen calzado, comida y mucha agua es lo mínimo indispensable para hacer frente a una jornada de montaña. Sin embargo, algunos montañeros lo afrontan con mucho más equipaje que cubra cualquier eventual necesidad que pueda surgir. Muchas veces la mejor recomendación es llevar solo lo necesario y no tener que cargar con un peso extra que lastre la subida, sobre todo, cuando las condiciones del terreno no son las mejores.

Las aerolíneas han programado más de 220 millones de asientos con origen o destino en alguno de los aeropuertos de Aena para este verano. Esta cifra supone aumentar la oferta con respecto a la temporada estival de 2019, la última antes de la llegada del Covid-19, y todavía puede aumentar más. Para animar a que estos asientos se llenen, el gestor de la infraestructura ha decidido lanzar una serie de incentivos que, en función de los destinos, pueden llegar a eliminar la totalidad de la tasa de pasajeros que cobra Aena.

Sí habrá rebaja de las tarifas de Aena este 2022. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha aprobado una bajada del ingreso máximo anual ajustado por pasajero que cobra el gestor aeroportuario del 3,17%, fijándose en 9,95 euros a partir del próximo mes de marzo. Esta decisión se produce después de meses en los que las aerolíneas han puesto sobre la mesa la necesidad de rebajar los costes para facilitar la recuperación del tráfico tras el Covid.

Aena seguirá en números rojos a cierre de 2021 y perderá 66 millones de euros. Esta es la cifra de previsiones que estiman los analistas según el consenso de Factset y supondrían una reducción de los números rojos de 60 millones con respecto a 2020, cuando perdió 126,8 millones. En 2019, antes de la irrupción de la Covid, la compañía había conseguido un resultado positivo de 1.442 millones. 

Aena recupera posiciones tras la Covid-19. El gestor aeroportuario registró unas pérdidas de 60 millones de euros en 2021, lo que supone una reducción del 52,6% respecto a los números rojos que cosechó un año antes. La compañía que encabeza Maurici Lucena elevó sus ingresos en un 6,7%, hasta alcanzar los 2.393,3 millones de euros, según informó a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en la mañana de este miércoles. Esta cifra todavía se queda lejos de la que conseguía antes del Covid, cuando los ingresos de 2019 marcaron 4.503 millones.

El polémico Chris Hohn, propietario de TCI Advisory Services, abandona el consejo de administración de Aena. Así lo ha comunicado este mismo miércoles a través de una comunicación remitida a la compañía y que esta ha hecho pública a través de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en la que informa de su renuncia para "dedicar más tiempo a la gestión de los fondos de TCI y a sus actividades filantrópicas", lo que no le permite la dedicación que consideraría apropiada para el ejercicio del cargo. TCI ha sido en los últimos años el socio de referencia del Estado en el capital de Aena.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha afirmado que las actuaciones para la remodelación del aeropuerto de Sevilla son las más importantes que ha llevado a cabo Aena en sus instalaciones en los últimos 30 años y consagran al aeropuerto de Sevilla como motor económico de la región. Durante el acto de inauguración de la remodelación del aeropuerto de Sevilla, Raquel Sánchez ha asegurado que la obra de ampliación y reforma de la zona sur del edificio terminal del Aeropuerto de Sevilla forman parte de un conjunto de actuaciones que ha contado con un presupuesto global de 26 millones de euros.

Las aerolíneas han repensado parte de su programación de verano en España en el último mes. Si a medidos de febrero Aena barajaba poco más de 220 millones de asientos programados para este verano, ahora la compañía que gestiona los aeropuertos nacionales ha rebajado esta cifra hasta los 215,6 millones. Pese a todo ello, esta cifra supone un incremento del 1,6% frente a la programación final de cierre de temporada de verano de 2019, antes de la pandemia.

El primer trimestre del año no ha sido compasivo para el sector turístico español, a pesar de que estén pensando más en las próximas fechas que darán inicio a la temporada de Semana Santa.

Aena ha adjudicado la primera parte de su plan verde de energía solar al elegir a Grupo San José para llevar a cabo la construcción de una planta solar fotovoltaica en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por 99,1 millones de euros, tal y como consta en la información del Portal de Contratación del Estado.

Aena sigue adelante en su estrategia de sostenibilidad con la que invertirá 750 millones de euros hasta 2030 para buscar la neutralidad en carbono de sus aeropuertos. Dentro de este presupuesto, la compañía pública que gestiona estas infraestructuras buscará socios para construir tres plantas de geotermia y una de biogás para conseguir dos de sus objetivos principales, conseguir la citada neutralidad en carbono para 2026 y las cero emisiones netas para 2040. La construcción de estas tres infraestructuras requerirá un presupuesto de unos 65 millones de euros.

bp y Aena han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar en el desarrollo de soluciones y proyectos de descarbonización del sistema de energía y movilidad del aeropuerto de Valencia, y contribuir con ello a la transición energética de Aena.

Aena vuelve a la senda de los datos positivos y cierra el primer trimestre con ebitda y caja en números negros. La compañía que encabeza Maurici Lucena cerró esta primera parte del ejercicio con una reducción de las pérdidas del 60%, consiguiendo un resultado neto de -96,4 millones de euros, lo que supone una mejora del 60% frente a los -241,2 millones de euros del mismo periodo del ejercicio anterior.

Aena lleva al Supremo el rechazo de la Dirección General de Aviación Civil y la Secretaría General de Transportes y Movilidad al reequilibrio de sus cuentas por el Covid. La compañía pública informa, a través de sus cuentas del primer trimestre de 2022, que ha interpuesto un recurso contencioso administrativo para tratar de conseguir el reequilibrio que consideran les corresponde por el impacto de la pandemia con respecto al DORA 2017-2021, y que la CNMC calculó en 1.365 millones de euros. 

El sector turístico podría recuperarse antes de lo esperado inicialmente, a tenor del optimismo que invade las últimas cifras de reservas de cara, sobre todo, a la temporada estival. En las últimas semanas las firmas turísticas han ido desmenuzando algunos datos que apuntan a un verano en términos de ocupación muy similar ya a 2019, precios de los billetes de avión que son un 20% superiores a los vendidos en prepandemia y cotizaciones que han dejado atrás el Covid, como es el caso de Meliá Hotels, por encima de los 8 euros.

Aena ya trabaja en la remodelación integral del aeropuerto de Tenerife Sur. Así lo ha anunciado este mismo miércoles la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. Esta reforma se incluirá en el DORA III, es decir, el plan de inversiones de la compañía pública que comenzará en 2027 y supondrá una inversión inicial estimada de más de 300 millones de euros.

Aena no termina de abrir las alas a pesar de las mejores perspectivas de tráfico para los próximos meses, y la compañía que encabeza Maurici Lucena se dejó un 2,8% en la jornada del miércoles.

Aena sigue adelante en el proceso de incorporar un socio para el proyecto del área logística en el Aeropuerto de Madrid Barajas. La compañía que gestiona la infraestructura aeroportuaria ha evaluado técnicamente con más de un 80% a cinco compañías que pasan a la fase final de la adjudicación: P3 GroupSarl, Merlin Properties Socimi, Goodman Lucia Logistics (Spain), Eurocor IX Holdco y Selp European Holding y Selp Spain Spare.

El mundo empresarial y el Gobierno se resisten a darlo por perdido, pero lo cierto es que cada vez hay más piedras en el camino para la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Si encontrar el consenso político necesario ya parecía una quimera, la nueva propuesta ambiental de la Generalitat dificulta todavía más la propuesta de Aena para alargar la tercera pista del aeródromo catalán.

Hace ya meses que la pandemia dejó de ser la principal preocupación de los inversores tanto por la buena evolución del coronavirus (salvo los últimos casos en China) como por la aparición de otros focos de incertidumbre para la economía, como el repunte de la inflación, la guerra en Ucrania o la aceleración de las subidas de tipos de interés por parte de los grandes bancos centrales.