El grupo alemán BMW cerró el tercer trimestre del año actual con un flujo de caja libre de su división de Automoción de 3,065 millones de euros, lo que supone multiplicar por más de cuatro (+329%) la cifra del mismo período del año pasado.
El fabricante de vehículos BMW y la compañía china Alibaba Group, dueña de la tienda 'online' AliExpress, han firmado un memorando de entendimiento para crear una alianza estratégica que promueva su transformación digital.
Toyota, Mercedes-Benz y BMW se situaron a la cabeza del listado de marcas automovilísticas más valiosas del mundo, según el ranking 'Best Global Brands' 2020 elaborado por Interbrand, en el que la compañía japonesa repite en el primer puesto del sector y séptima en el ranking del total de firmas, con un valor de 51,595 millones de dólares, un 8% menos en comparación con el año pasado.
El grupo automovilístico alemán BMW, propietario de la marca homóloga, Mini y Rolls-Royce, logró un beneficio neto de 2.177 millones de euros entre enero y septiembre, lo que supone un 39,8% menos que un año antes, pese a que volvió al beneficio en el tercer trimestre tras haber entrado en pérdidas en el segundo por la pandemia de coronavirus.
El grupo automovilístico alemán BMW, propietario de la marca homóloga, Mini y Rolls-Royce, logró un beneficio neto de 2,177 millones de euros entre enero y septiembre, lo que supone un 39.8% menos que un año antes, pese a que volvió al beneficio en el tercer trimestre tras haber entrado en pérdidas en el segundo por la pandemia de coronavirus.
La firma automovilística BMW, a través de su división de movilidad eléctrica BMW i, junto con Designworks y el paracaidista y saltador profesional austriaco Peter Salzmann han desarrollado un traje con alas con un motor eléctrico para volar sin emitir gases a 300 kilómetros por hora.
Las instalaciones de Ifema en Madrid fueron el marco de la celebración de la XI edición de los Premios EcoMotor, votados por los lectores de elEconomista.
La producción y exportación de autos en México tuvieron un repunte durante octubre, al crecer 8.79% y 8.23%, respectivamente.
El usuario de aplicaciones de taxi en España tiene una media de 45 años y en el 87% de las ocasiones se desplaza por motivos de ocio, mientras que el 13% restante lo utiliza por razones laborales.
La firma automovilística BMW invertirá 400 millones de euros en su planta ubicada en la localidad alemana de Munich para la producción vehículos electrificados, de forma que sustituirá a su actual instalación de ensamblaje de motores, ya que el consorcio concentrará sus actividades de fabricación europea de mecánicas de combustión interna en sus instalaciones de Steyr (Austria) y Hams Hall (Reino Unido).
Cepsa se prepara para dar un salto en su apuesta por el coche eléctrico. La compañía ha iniciado ya los planes para instalar 35 supercargadores entre este año y el próximo de modo que se pueda vertebrar el uso de todas las grandes vías de nuestro país para facilitar la recarga de los vehículos eléctricos en menos de 10 minutos.
Dos puertas y silueta que cae de forma sua-ve hacia la trasera. El cupé de toda la vida. Pero aunque esta última frase suene un poco rancia, hay que decir que el cupé es una carrocería, un diseño, una filosofía de la automoción de toda la vida... pero también de esta vida tan dura que nos está tocando vivir últimamente.
La industria automotriz parece estar enfocada en intentar recuperar algo del terreno perdido durante la pandemia de coronavirus y suma en noviembre su segundo mes en incrementos tanto en la producción como en la exportación.
El grupo automovilístico BMW ha encargado a dos universidades estadounidenses que realicen un análisis científico del consumo de agua en el proceso de extracción de litio, con el objetivo de encontrar formas sostenibles de obtener este material necesario para las baterías de los coches eléctricos.
El año 2020 no fue, por decirlo suavemente, como la mayoría de la gente esperaba. Los confinamientos y restricciones de movilidad no estaban en la agenda de nadie en diciembre de 2019. Nadie predijo que sectores enteros de la economía se paralizarían, las escuelas cerrarían o que la mayoría de nosotros estaría trabajando desde casa. Si el año nos enseñó algo fue que el mundo es un lugar impredecible, y que ninguno de nosotros tiene idea de lo que hay a la vuelta de la esquina. Aún así, las predicciones, como mínimo, permiten identificar algunas tendencias a largo plazo. Permítanme sugerir cinco factores que podrían sorprendernos aún en 2021.
La producción y exportación de autos en México registraron desplomes anuales superiores al 20% durante 2020, debido principalmente a las medidas de confinamiento que se implementaron a mediados de año ante el embate de la pandemia de coronavirus.
BMW superó a las marcas Lexus de Toyota Motor y Mercedes-Benz de Daimler para convertirse en líder de ventas de automóviles de lujo en Estados Unidos en el cuarto trimestre y el año completo.
El consorcio alemán BMW comercializó 2.32 millones de vehículos en todo el mundo en el conjunto de 2020, un 8.4% de retroceso en la comparativa interanual, mientras que en diciembre mejoró un 3.2% sus entregas, hasta 686,069 unidades, según datos publicados por la empresa.
La firma automovilística BMW se ha mostrado "optimista" de cara a este nuevo año, después de lograr unas ventas "récord" en el último trimestre de 2020, por lo que la empresa está reajustando su división de Ventas y Marketing con el objetivo de ofrecer la mejor experiencia de cliente.
Tras casi una década siendo pioneros en movilidad eléctrica entre las marcas premium con el i3, BMW comienza una nueva era con el lanzamiento del iX3, la versión a kilowatios hora del X3.
La fusión entre los consorcios automovilísticos PSA y FCA, denominada Stellantis y cuya puesta en marcha se inició el pasado mes de enero, supondrá adelantar en beneficios a colosos de la automoción como General Motors y BMW en 2022, según las previsiones de los analistas.
Los grupos Ford, Stellantis, Daimler y Volkswagen serán los grandes impulsores en los beneficios para que el sector de la automoción duplique sus ganancias al cierre de 2021. Y es que los principales consorcios automovilísticos mundiales acabarán el año con un beneficio conjunto de 64.193 millones de euros, lo que supone duplicar las ganancias respecto a 2020, cuando se alcanzó un beneficio conjunto de 28.780 millones de euros.
