Citigroup se ha desprendido de todos los derivados de Sacyr, representativos del 6,465 por ciento del capital de la constructora, que tenía contratados con Beta Asociados, el vehículo de José Moreno Carretero. De este modo, el empresario habría liquidado todos los productos financieros, lo que fija su participación en el 5,912 por ciento que ostenta de manera directa. La entidad estadounidense se ha ido desprendiendo de estas acciones en las últimas semanas, en las que la cotización del grupo que preside Manuel Manrique ha sufrido fuertes caídas. Una bajada que ayer se extremó por el varapalo en su disputa por el Canal del Panamá, por el que la firma española tendrá que devolver 350 millones de euros a las autoridades panameñas. Los títulos se contrajeron un 15,24 por ciento, hasta 1,6 euros.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció el lunes que recuperó buena parte de los 848 millones de dólares en anticipos que deberá devolverle el consorcio que construyó el tercer juego de esclusas, tras una reciente orden de un tribunal arbitral con sede en Miami.

Más movimientos en el accionariado de Sacyr. José Manuel Loureda, uno de los expresidentes y cofundadores de la firma, ha aprovechado la caída en bolsa que ha sufrido la constructoras en las últimas semanas y ha incrementado su participación en el capital hasta el 8,005%, frente al 7,843%, consolidándose como el segundo mayor accionista, sólo por detrás de Disa, de Demetrio Carceller. Este movimiento se produce justo después de que José Moreno Carretero haya ejecutado una parte de los derivados que tenía con Citigroup y haya alcanzado el 7,162%.

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, aseguró hoy que en una conversación telefónica con el jefe del Gobierno español, Pedro Sánchez, que este le explicó que la subida del salario en el país latinoamericano lo convenció para hacer lo mismo en España.

Sacyr ha aprovechado la positiva evolución que registró Repsol en bolsa el año pasado para hacer caja con los derivados que tiene contratados para dar cobertura a su participación en la petrolera, hoy fijada en el 7,69%. Según fuentes conocedoras, la constructora ejecutó la operación en agosto pasado, cuanto la cotización de la compañía que preside Antonio Brufau se situaba cerca de los máximos anuales. Obtuvo 125 millones de euros, cantidad que utilizará en unos meses para pagar parte del reciente laudo por el Canal de Panamá. El grupo de infraestructuras subió también el umbral del precio de una parte de esos derivados y aún acumula plusvalías contables latentes, que le dotan de un colchón para futuras eventualidades.

Fernando Salazar preside desde junio de 2018 la Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación (Cesce).

El consorcio liderado por Sacyr que construyó la ampliación del Canal de Panamá ha concluido este martes su contrato con este país, que se ha prolongado diez años entre el periodo de ejecución de las nuevas esclusas y el mantenimiento realizado desde que se inauguraron en 2016, según informó la empresa.

Sacyr enfrenta este mes de octubre un arbitraje decisivo para sus intereses en el conflicto por la construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá. Grupo Unidos por el Canal de Panamá (GUPC) y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) están citados los próximos 13 y 14 de octubre para celebrar la audiencia de cierre del proceso relativo a la ausencia de basalto y la composición del hormigón, que se dirime en la Corte de Arbitraje Internacional de la Cámara de Comercio Internacional (CCI), con sede en Miami. La resolución se prevé para el primer semestre de 2020.

Sacyr y sus socios con los que construyó el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá han elevado el importe que esperan obtener por el arbitraje del basalto cuya resolución se prevé para comienzos del segundo semestre de este año. Así, de lograr un laudo favorable, el ingreso neto para Grupos Unidos por el Canal de Panamá (GUPC), el consorcio que ejecutó los trabajos, alcanzaría, según sus estimaciones, los 186 millones de dólares (167 millones de euros al cambio actual). Esta cantidad representa un incremento del 80% con respecto a los 92 millones de euros que preveía hace un año, según consta en las memorias anuales de 2019 y 2018 de la Autoridad del Canal del Panamá (ACP).

(Reuters) - El Canal de Panamá anunció el lunes que a partir del 15 de febrero cobrará a los barcos que transiten por esa vía un nuevo cargo por el uso del agua dulce, proveniente principalmente del Lago Gatún, que es necesaria para la operación de las esclusas.