El consorcio liderado por Operadora Cicsa y FCC Construcción, empresas del magnate Carlos Slim, ganó la licitación para la construcción del tramo 2 del Tren Maya, una de las obras de infraestructura insignia de Andrés Manuel López Obrador.
A pesar de las circunstancias que están viviéndose, el Gobierno de Aragón centrado en la lucha contra los efectos del coronavirus sigue trabajando además en sus proyectos logísticos para volver a tomar el pulso de la actividad económica en cuanto se levanten las medidas de contención de la pandemia. De este modo, el Consejo de Gobierno ha aprobado definitivamente la primera ampliación de la Plataforma Logística de Zaragoza (Plaza), la Modificación Número 9 del Proyecto Supramunicipal de la Plataforma Logística de Zaragoza (Plaza), un cambio que supone contar con 33,5 hectáreas más en la plataforma de la sociedad Aragón Plataforma Logística (APL), adscrita a la Corporación Empresarial Pública de Aragón.
El Gobierno revisará la normativa para que las infraestructuras de transporte -desde carreteras hasta puertos- tengan en cuenta los impactos y los costes que pueden sufrir durante toda su vida útil por culpa del calentamiento global, de acuerdo con una metodología aún por definir. La medida se incluye entre las 81 líneas de actuación del borrador del segundo Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático (PNACC), publicado hoy.
El 14 de agosto de 2018, un tramo del llamado Puente Morandi, situado a tan solo 2,5 kilómetros de distancia del puerto de Génova, se vino abajo causando 43 muertos y obligando a 600 personas a abandonar sus viviendas. Diecinueve meses después, el país celebra el levantamiento del tercer y último tramo máximo y la estructura ya alcanza los 750 metros, aproximadamente el 80% del total.
Judlau Contracting, filial de OHL, ha completado el principal hito del contrato que lleva a cabo en el túnel Canarsie de Nueva York. En concreto, la compañía, que lidera el consorcio, ha ejecutado su rehabilitación, anticipándose tres meses al calendario previsto, lo que permite que desde el 27 de abril los trenes circulen con total normalidad por la infraestructura.
El beneficio de Acciona se ha incrementado un 6,9% durante el primer trimestre del año, con relación al mismo período del año anterior, hasta alcanzar los 78 millones de euros, muy por encima de las estimaciones de los analistas, por la contribución de nuevos activos renovables en el extranjero y por el efecto contable de aumentar la vida útil de sus activos eólicos y fotovoltaicos en 5 años, que tiene un impacto positivo de 108 millones.
Uno de los retos que afronta el transporte en el proceso de desescalada es evitar que el incremento de la movilidad lleve aparejado un aumento de los contagios. Las mascarillas y la distancia social se han puesto en el centro del debate como las medidas estrella para acotar los riesgos pero, mientras existe un aparente consenso sobre la efectividad de las mascarillas, la restricción de la capacidad en los autobuses, aviones o trenes no tiene el mismo respaldo por el daño económico que genera y su limitado impacto.
La compañía Metro Línea 1 SAS, firma a la que se adjudicó a finales del año pasado la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá, acaba de abrir una licitación internacional para trabajos de investigación, así como de estudios topográficos y geotécnicos.
Las tres principales patronales del sector de la construcción coinciden en la necesidad de que la Comisión de Reconstrucción Social y Económica incluya la inversión en infraestructuras como una de las palancas para la recuperación de la economía española por su capacidad para crear empleo y por su carácter dinamizador para otras industrias. Aunque sus demandas se instrumentan a través de la CEOE, consideran que el sector representan debe tener una voz propia en el seno de esta Comisión.
El Gobernador del Banco de España nos visitó la semana pasada en el Congreso. En su primera comparecencia de la legislatura, Hernández de Cos vino a corroborar los peores presagios para nuestra economía, empeorando las propias previsiones que la institución que gobierna había presentado tan sólo unas semanas antes. Mientras que en aquellas defendía una recesión más breve y moderada provocada por la pandemia, en estas estima que la duración de la perturbación será más larga y más severa de lo inicialmente anticipado.
El grado de dotación de las infraestructuras responde al fin de satisfacer los requisitos de avance de la sociedad. Ya sean sanitarias, educativas, sociales, medioambientales, de comunicación o de transporte, influyen en el bienestar colectivo como servicios esenciales. Una sostenida inversión, tanto en nuevas obras como en mantenimiento de aquellas que están en funcionamiento, es fundamental para lograr un desarrollo económico y social del país.
Al término de su doble mandato de ocho años, Juan Antonio Santamera deja la presidencia del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP). Asumió las riendas en medio de la crisis financiera y las cede también en la que está generando ahora la pandemia por el Covid-19. Entre medias, Santamera y su equipo han trabajado para modernizar el Colegio, hacerlo más accesible, ganar capacidad de influencia y sanear sus cuentas. En el futuro, anima a seguir trabajando hacia la digitalización y hacia la puesta en valor de la profesión.
Telefónica Alemania ha reforzado su filial Telxius con la venta de 10.100 torres de telefonía móvil por un importe de 1.500 millones de euros. Con esta operación, la empresa de infraestructuras de telecomunicaciones duplica su tamaño desde su creación en 2016, con 32.800 emplazamientos en los seis países en los que opera. Al mismo tiempo, la transferencia incluye un compromiso de construcción de 2.400 'sites' adicionales en el plazo de cuatro años en Alemania.
El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, ha visitado este martes las obras que se están desarrollando en la nueva playa de vía, la nueva estación de viajeros y la fachada exterior de la Estación Internacional de Canfranc, que estarán concluidas en el mes de septiembre.
La European Round Table of Industrialists (ERT), el lobby que reúne a 55 consejeros delegados y presidentes de las mayores multinacionales europeas, entre ellas, las españolas Telefónica, Inditex, Ferrovial e Iberdrola, han aplaudido el plan de recuperación lanzado por la Comision Europea.
Las previsiones económicas que está dejando la pandemia a su paso desde luego no son nada halagüeñas. Desde los 170 países que el Fondo Monetario Internacional espera que vean contraídas sus economías, hasta la caída del PIB del 15,1% que espera para España el Banco de España si hay un fuerte rebrote del virus este año. Pese a que se está destacando la importancia del turismo por el fuerte golpe que se está llevando este sector, hay otras industrias muy relevantes para la economía española que también necesitan ser atendidas.
Criteria quiere hacer una oferta para volver al capital de Aguas de Barcelona. La intención del brazo inversor de La Caixa es tomar una participación de entre el 20% y un 30% y dejar el resto a los fondos.
Las previsiones que ayer hizo públicas Heathrow, la empresa que posee y opera el aeropuerto de Londres que recibe ese mismo nombre y del que es propietario Ferrovial en un 25%, han sembrado algunas dudas sobre la tesis de inversión de los analistas en la empresa de infraestructuras española. Los títulos han caído un 1,76% en bolsa hasta los 25,19 euros.
El área de construcción del Grupo FCC aumentó el resultado bruto de explotación (ebitda) un 54,1% en 2019 con respecto a 2018, alcanzándose así los 100,2 millones de euros. Los ingresos del área aumentaron un 3,9%, hasta 1.719,3 millones, debido principalmente a la contribución tanto de nuevos proyectos como de los ya existentes, tanto a nivel nacional como internacional.
El sector constructor y promotor pide al Gobierno que se canalicen inversiones para obras e infraestructuras, ya que se ha demostrado la capacidad de esta industria de generar riqueza y empleo para el país.
El sector de las infraestructuras ha demandado al Gobierno que impulse la inversión facilitando la colaboración público-privada. Los presidentes de Ferrovial, Sacyr, Aena y Agbar han coincidido, durante su intervención en la Cumbre Empresarial de la CEOE, en la función tractora de las infraestructuras para acelerar la recuperación económica y la generación de empleo, con el foco en la sostenibilidad, y han incidido en la necesidad de que haya un marco estable para atraer a los fondos de inversión.
La semana pasada tuvo lugar la Cumbre Empresarial España-Chile en formato virtual, promovida por la Confederación de la Producción y del Comercio (CPC) de Chile y la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE). La asistencia superó los 300 participantes: ¡Chile y España atraen!
Como todos los sectores, el de la construcción ha sufrido un duro parón provocado por las medidas de contención entre marzo y abril para contener el coronavirus. El 80% de las obras de construcción se vieron paralizadas y las nuevas peticiones cayeron alrededor de un 69%. El sector reclama una plan de reactivación y de desarrollo de 157.000 millones de euros para generar dos millones de empleo y más de 77.000 millones de recaudación.
El sector de la construcción en Cataluña advierte de que el parón de la actividad durante el Covid-19 no únicamente tendrá afectación durante los cinco primeros de este año, sino que para el conjunto del año, si no se toman medidas las expectativas en el ámbito de las infraestructuras apuntan a una caída de la actividad de hasta el 25%.
En lo que hace referencia a la ejecución presupuestaria sobre inversión pública en infraestructuras, el balance de 2019 en Cataluña ha sido de nuevo negativo.
La compañía se arremanga para llevar la electricidad, el gas, el petróleo y las comunicaciones por todo EEUU, y lo hace con la mejor recomendación de comprar del Eco30 y del sector. Se estima que superará los 1.000 millones de beneficio en dos años. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
La movilidad, la sanidad, las infraestructuras y la cadena agroalimentaria son los sectores que recibirán más ayudas de los 140.000 millones de euros que la UE otorgará a España en los próximos seis años, tras la aprobación del programa de 750.000 millones, Next Generation Europe. Así lo ha señalado el secretario general de Industria, Raúl Blanco.
El mercado del gas está experimentando un desequilibro al producirse una caída en la demanda y por la existencia de un exceso de oferta procedente de países productores como Qatar, Estados Unidos, Argelia, Rusia o Australia. Esto ha desencadenado una caída de precios desde inicios del pasado año. La demanda del gas en España durante el pasado año fue la más alta de los últimos siete años, sin embargo debido a la crisis actual, esta demanda se ha desplomado.
El nuevo Fondo de Recuperación de la UE de 750.000 millones de euros es, en todos los sentidos, una respuesta potente al shock pandémico, que combinado con el Fondo de Garantía para empresas de la UE y Mecanismo Europeo de Estabilidad, eleva el de gasto colectivo de Europa a 1,2 billones de euros, 6,5% de su PIB. De hecho los líderes europeos, ante la crisis sanitaria y recesión más profunda desde la II Guerra Mundial, han creado un plan de rescate que puede resultar transformador.
¿Cuánto dinero del Fondo de Reconstrucción debe destinar España a las infraestructuras? De los 140.000 millones de euros del Fondo, la parte de ayudas directas supera los 72.000 millones. El sector de las infraestructuras tiene proyectos encima de la mesa que superan con creces esa cifra. Por eso habría que hacer una selección o una priorización dentro de la cuota que vayan a tener las infraestructuras tanto en el plan de ayudas directas como de préstamos. Las infraestructuras son las que deberían protagonizar prácticamente el 100% de todo lo que sean ayudas directas vinculadas a proyectos de inversión. Son de todo tipo, equipamiento público, telecomunicaciones, transporte, el ciclo integral del agua, energía... Evidentemente hay otros sectores como el sanitario. Necesitamos tener más detalle, pero si hablamos de inversión las infraestructuras deben coparlo todo.
