Renault incluye desde ahora en todos sus pedidos la garantía de la fecha de entrega del vehículo, una solución perfecta en tiempos revueltos en los que la ausencia de microchips está retrasando las entregas de coches nuevos y creando nuevas incertidumbres.
Con el Renault 5 la marca francesa fue una de las que impulsó la movilidad en Europa y ahora, 45 años después de su lanzamiento, prepara un nuevo R5, que será un modelo urbano compacto, con un diseño impactante pero sobre todo 100 % eléctrico.
La patronal de concesionarios (Faconauto) ha creado una división de vehículos industriales que estará presidida por Pilar Fernández, actual presidenta de concesionarios Volvo Trucks.
Alpine vuelve a ganar una carrera del campeonato francés de Rallyes, el de Antibes/Côte d'Azur, 43 años después de la última victoria lograda por el Alpine A110 de Jean-Pierre Manzagol en la ronda de Giraglia, disputada en 1978. Ha cambiado mucho el panorama de los rallyes, los vehículos más cortos y de tracción a las cuatro ruedas llevan años dominando con claridad, pero en este contexto el Alpine A110 ha logrado una verdadera hazaña, vencer nuevamente un rally del campeonato francés.
El Grupo Renault ha dejado atrás los 'números rojos' que registró durante 2020 y ha empezado a tener ganancias en sus resultados.
La factoría de Renault en Palencia perderá medio turno de trabajo que se trasladará a la planta de Valladolid en una reorganización de la plantilla debido a que la escasez en flujo de piezas se mantiene sin visos de recuperarse a corto plazo.
El Grupo Renault dejará de fabricar este año 500.000 vehículos debido a la falta de semiconductores. Esto supone una revisión al alza respecto al primer semestre del año, cuando el consorcio automovilístico francés preveía dejar de producir 200.000 unidades.
El Grupo Renault ha presentado hoy en la fábrica que tiene en Palencia el plan Renaulution España, el que a juicio del consorcio automovilístico galo, es el "más ambicioso de la historia".
El Grupo Renault ha presentado hoy su proyecto de economía circular para la factoría de Sevilla, denominado Refactory, que prevé estar operativa en el último trimestre de 2022, y que permitirá dar una segunda vida a los vehículos usados.
Durante el primer trimestre de 2022 se pondrá a la venta el nuevo Mégane E-TECH, un interesante vehículo 100% eléctrico con el que Renault quiere popularizar esta tecnología en Europa. Razones no le faltan.
Durante el primer trimestre de 2022 se pondrá a la venta el nuevo Mégane E-TECH, un interesante vehículo 100% eléctrico con el que Renault quiere popularizar esta tecnología en Europa. Razones no le faltan.
Valladolid acoge al Programa URBAN en su paso por la Comunidad de Castilla y León en su recorrido por toda España. Este roadshow educativo estará del 11 al 14 de noviembre en el Paseo Central del Campo Grande (junto a la Plaza Zorrilla) abierto de forma gratuita al público para concienciar sobre la e-Movilidad y el nuevo modelo de Ciudad 30.
CC.OO. ha manifestado su rechazo a la decisión de la dirección de Renault su oposición a la supresión del turno de tarde de la factoría de Villamuriel (Palencia) además de que ha pedido, al igual que Trabajadores Unidos, que haya transporte colectivo para los trabajadores que a partir del día 22 de noviembre se tendrán que trasladar a la planta de Valladolid, unos 440.
Cuando se cumplen 60 años de la presentación del Renault 4, más conocido en España como "4 latas", la marca francesa pone en circulación en Madrid, de la mano de la compañía de 'carsharing' Zity, una unidad de aquel legendario modelo transformada en un vehículo eléctrico cero emisiones. Un coche divertido y simpático, un precursor del concepto todocamino actual pero adaptado a los tiempos modernos.
La Dirección de Renault ha planteado este martes, durante la reunión de la Comisión Negociadora, la ampliación del ERTE hasta el próximo 30 de junio de 2022 motivado por causas productivas, ya que continúa la falta de componentes eléctricos.
El Grupo Renault y Telefónica han desplegado en la factoría de motores de Valladolid una solución de automatización basada en una red privada virtual 4G, soluciones de vídeo, big data, seguridad, IoT e Inteligencia Artificial con el objetivo de impulsar su transformación digital y facilitar la incorporación del 5G.
En parrilla de salida. Así está el Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado, el primero en ver la luz verde en nuestro país bajo el paraguas de los fondos extraordinarios de la UE para la recuperación. Así se presume después de que la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, haya anunciado que antes de final de año se publicará la convocatoria integral de este proyecto enfocado a crear en nuestro país el ecosistema necesario para el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos y conectados a la red y convertir, así, a España en el puente europeo hacia una electromovilidad en la que, eso sí, por ahora y en lo que a parque móvil eléctrico se refiere, vamos a la zaga. Especialmente atenta a ese pistoletazo de salida está Castilla y León, una Comunidad que, con cuatro de los grandes entre sus filas -Renault, Iveco, Michelin y Nissan-, y con una importante red de proveedores para la industria automovilística integrada por unas 180 entidades, presenta en su territorio el ecosistema idóneo para liderar la carrera de España hacia esa automovilidad verde del futuro.
El director mundial de Fabricación del Grupo Renault y Presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos ha garantizado que los proyectos asignados a las factorías españolas dentro del Plan Renaulution no están en riesgo tras alcanzarse un acuerdo sobre la prolongación del ERTE hasta junio de 2022 en Valladolid y Palencia.
El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM) y el Consejo General de Colegios de Ingenieros Industriales han distinguido con la Mención Honorífica a la Mejor Trayectoria Profesional a José Ramón Perán, miembro del Colegio de Valladolid, director general del Centro Tecnológico Cartif y profesor emérito de la Universidad de Valladolid.
El sector de la automoción se enfrenta a objetivos de descarbonización, que serán su principal reto en los próximos 15 años y con los que está firmemente comprometido.
El sector de la automoción español vive el presente ejercicio con una constante reducción de la demanda debido a los continuos problemas en la cadena de suministro provocados por la escasez mundial de semiconductores.
Esta semana se acaba de conocer el Coche del Año en España, institucionalizado desde hace medio siglo por el diario 'ABC'. Y el vencedor, gracias a los votos de los lectores del diario, que 'revisaron' el veredicto de los jurados de la prensa del motor de toda España, fue el Renault Arkana, un vehículo que se integra en el segmento todocamino pero que aporta dos novedades importantes como son un eficiente sistema híbrido de última generación y también una estética diferente, por su parte trasera en caída lo que le hace un todocamino cupé. Vehículos habituales en el segmento de los SUV premium alemanes, pero no tanto entre los fabricantes generalistas.
La escasez mundial de semiconductores, que afecta a toda la industria desde finales del año pasado, ha provocado que las matriculaciones de vehículos en la Unión Europea entre enero y noviembre caigan por debajo de los niveles registrados en 2020.
Renault ultima el desarrollo de un nuevo modelo, el Austral, que llegará al mercado el próximo verano tras su presentación en primavera. Un vehículo que se integra en el segundo todocamino, que tendrá todas sus mecánicas electrificadas con distintas tecnologías de hibridación y que se fabricará en la planta española de Palencia.
Las principales automovilísticas empiezan el nuevo ejercicio con unas estimaciones de beneficio que superarán a las logradas en 2019, último año antes de la irrupción de la pandemia.
Las consecuencias derivadas de la pandemia y la falta de componentes provocaron que las ventas mundiales del Grupo Renault durante el año pasado cayesen un 4,5% en tasa interanual, hasta las 2.696.401 unidades comercializadas.
Dacia es el fabricante líder del mercado del coche barato en España y en toda Europa, el "low cost" por su denominación internacional, que ha demostrado que hay un importante volumen de usuarios que prefieren comprar un coche nuevo barato antes que acceder a uno usado, más grande y potente pero con muchos kilómetros.
Renault estima que el mercado español no alcanzará unos niveles normales hasta 2023 o 2024. Así lo ha explicado hoy el director general de Renault y Alpine en España, Sebastián Guigues, quien ha apuntado que estas cifras estarían en torno a los 1,5 millones de turismos y vehículos comerciales matriculados, que es cuando todas las marcas empiezan a ganar dinero.
Bienes de equipo, teléfonos inteligentes, servicios en la nube, impresión digital o la industria automovilística han sido los grandes damnificados por la escasez mundial de semiconductores, que se viene produciendo desde finales de 2020.