Hace dos meses Zity se autoimpuso la cuarentena y los 800 coches que tiene en Madrid desaparecieron de las calles en un tiempo récord. Espacios privados a modo de parkings improvisados, instalaciones de las empresas... cualquier metro cuadrado disponible ha sido utilizado para que la flota pase a resguardo lo peor del coronavirus. "No es sencillo esconder 800 coches de la noche a la mañana en Madrid", asegura Javier Mateos, consejero delegado de Zity en un encuentro telemático con este diario. Cada uno en su casa y la tecnología en la de todos.

La alianza formada entre Nissan, Renault y Mitsubishi anunciará el próximo 27 de mayo un programa conjunto a medio plazo para afrontar la crisis del sector derivada de la pandemia de coronavirus, informó hoy el diario financiero Nikkei.

Las matriculaciones de turismos en la Unión Europea cayeron un 38,5% en el primer cuatrimestre del año en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta las 2.750.845 unidades, debido al impacto negativo de la pandemia del coronavirus en los meses de marzo y abril, según datos de la patronal europea de fabricantes Acea.

La pandemia del coronavirus ha afectado seriamente los planes que tenían las distintas automovilísticas. En el caso de Renault, la falta de liquidez ha obligado a la marca del rombo a solicitar al Estado francés una inyección de liquidez de 5.000 millones de euros. Como contrapartida, Francia, propietaria de un 15% del capital de Renault, pidió en un primer momento la repatriación de la producción.

Dos hombres, acusados por Japón de ayudar a escapar de Carlos Ghosn, han sido arrestados en Boston (Massachusetts, EEUU) el miércoles por la mañana y están detenidos a la espera de decidir sobre su posible extradición. Los dos sospechosos, Michael L. Taylor y su hijo, Peter M. Taylor, están citados ante un tribunal federal este mismo miércoles por la tarde.

El primer ministro francés, Édouard Philippe, afirmó este miércoles que su Gobierno, accionista de referencia del fabricante automovilístico Renault, será "intransigente" sobre el cierre de plantas en el país de la marca del rombo. | Renault planea el cierre de tres plantas en Francia para ahorrar 2.000 millones hasta 2022

Dos hombres, acusados por Japón de ayudar a escapar de Carlos Ghosn, han sido arrestados en Boston (Massachusetts, Estados Unidos) este miércoles y están detenidos a la espera de decidir sobre su posible extradición. Los dos sospechosos, Michael L. Taylor y su hijo, Peter M. Taylor, están citados ante un tribunal federal este mismo miércoles por la tarde.

La reestructuración de Renault parece haber entrado en su recta final, y las fábricas francesas de Flins, Choisy-le-Roi, Caudan y Dieppe son las que están en el punto de mira. Su posible cierre choca frontalmente con la voluntad del Gobierno francés, propietario del 15% de Renault, que este mismo miércoles afirmó que será "intransigente" ante los recortes de la marca en el país. "Seremos intransigentes en la preservación de las plantas de Francia. Es una empresa mundial pero su raíz francesa es evidente, y seremos exigentes sobre este punto", aseveró el primer ministro, Édouard Philippe, en declaraciones recogidas por la agencia EFE.

La Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT ha reclamado al Ministerio de Industria que adopte medidas "urgentes" para reactivar el sector de la automoción y que facilite la progresiva incorporación de los trabajadores a sus puestos.

La automovilística francesa Renault ha iniciado hoy en su factoría de Valladolid la producción del primer modelo híbrido enchufable del grupo: el Captur E-Tech Plug-in 160 CV.

El ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, ha lamentado la grave situación que vive la compañía automovilística Renault debido a la crisis del coronavirus y ha llegado a asegurar que "se juega la supervivencia" y "puede desaparecer".

Alerta roja en el sector del automóvil. Francia duda de la viabilidad de Renault, sobre la que alerta de que “puede desaparecer”, mientras la japonesa Nissan contempla 20.000 despidos, el 15% de su plantilla mundial. Ambas noticias, trascendidas este mismo viernes, dan buena cuenta de la grave situación en la que se encuentra la automoción tras la parálisis provocada por el Covid-19. Y en ambos casos las consecuencias podrían ser fatales para España, que cuenta con fábricas de ambas multinacionales en apuros.

Las acciones de Renault se dispararon este miércoles en la Bolsa de París, tras los anuncios de la alianza que forma con Nissan y Mitsubishi, y la presentación de un plan del Gobierno francés de ayudas al sector automovilístico, que incluye sobre todo un préstamo garantizado para el grupo del rombo.

La sociedad Renault España se encuentra "tranquila" ante el anuncio del gobierno francés de que inyectará unos 8.000 millones de euros de ayuda al sector automovilístico, por la competitividad de las plantas españolas, según ha asegurado a EFE un portavoz de la compañía en Valladolid.

La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ha anunciado hoy un nuevo modelo cooperativo de negocio que pretende potenciar la competitividad y la rentabilidad de sus tres empresas.

El vicepresidente de la Junta y portavoz, Francisco Igea, considera que la decisión que tome la Dirección de Renault mañana viernes será "favorable" para el futuro de las fábricas ubicadas en la comunidad por su "competitividad, eficiencia y clima de paz social", al tiempo que ha recordado que en Castilla y León siempre se han cumplido los acuerdos alcanzados con el fabricante francés.

La ministra de Industria, Reyes Maroto, convocará próximamente una mesa de movilidad sostenible con la que tratará de alcanzar acuerdos entre administraciones, el sector del motor y los sindicatos para redefinir el nuevo escenario abierto tras la pandemia del coronavirus, que incluirá centenares de despidos en España solo a costa de Nissan y Renault.

La ya sempiterna crisis del sector europeo de la automoción, acorralado por la transformación de la movilidad hacia un futuro más sostenible y por la irremediable incorporación del coche compartido y autónomo, que implica más conductores/pasajeros pero menos vehículos, suma ahora el shock de demanda por la pandemia de coronavirus, que está dejando a los actores más débiles tocados de muerte.

Ya es oficial. Nissan cierra su planta de Barcelona que envía al paro a más de 23.000 empleos entre directos e indirectos. Y no será la única en abandonar el barco. Detrás vienen Alcoa, Renault, las muchas que se lo están pensando y las que dejarán de venir.

El presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, ha urgido al Gobierno a que ponga en marcha una mesa de la automoción para fijar de inmediato medidas que garanticen su futuro en nuestro país. Tras conocerse que las plantas de Renault se mantendrán, Mañueco cree que "ahora es más importante que nunca actuar".

Renault presentó este viernes un plan de ajuste con el que pretende reducir en unos 2,150 millones de euros su estructura anual de costes y que supondrá la supresión de unos 15,000 empleos en el mundo, sin despidos, de los cuales 4,600 en Francia.

La ministra de Hacienda y portavoz del Gobierno, María Jesús Montero, ha confirmado que el Ejecutivo trabaja "de forma intensa" en la elaboración de un plan de impulso a la automoción ya que, a su juicio, es un sector "tractor" de la economía española.

Renault ha avanzado este viernes un plan de ajuste con el que pretende reducir en unos 2.150 millones de euros su estructura anual de costes y que supondrá la supresión sin despidos de unos 15.000 empleos en el mundo, de los cuales 4.600 en Francia aunque no implicará el cierre de ninguna de sus plantas.

España tiene la mejor sanidad del mundo. La frase la hemos oído a médicos, epidemiológicos y políticos en los últimos años. Sin embargo, después del colapso hospitalario durante la primera quincena de abril y 43.000 muertos, habrán llegado a la conclusión de que es mentira.

El ministro francés de Economía, Bruno Le Maire, da luz verde este martes al crédito avalado por el Estado de 5,000 millones de euros para Renault, que el Gobierno había condicionado a las negociaciones con los sindicatos sobre las reducciones de plantilla y el cierre de actividades.

El Estado francés ha concedido a la automovilística gala Renault un crédito avalado de 5.000 millones de euros para facilitar la liquidez de la compañía tras el parón por la pandemia del coronavirus.

No hay dos sin tres. Con esa mentalidad han cotizado este miércoles las principales bolsas de Europa, cuyos índices han sumado su tercera jornada consecutiva de alzas. Se anotan ascensos del 3% de forma generalizada. En España, el Ibex 35 ha avanzado un 2,95% en la sesión, hasta los 7.626,4 puntos, situándose en niveles que no veía desde principios de marzo, antes del conocido como crash del coronavirus. Desde los mínimos de ese mes ya ha recuperado casi un 25%. Además, si se atiende al análisis técnico, ha superado la importante resistencia de los 7.450 puntos, dando paso a un rebote más amplio (al igual que el resto de plazas del Viejo Continente). Pero quizá lo más interesante de este movimiento del Ibex 35 es que cierra la puerta a volver a mínimos anuales, apuntan los expertos. Las referencias 'macro' en China, la Eurozona y EEUU han sido el principal foco de atención en la jornada. 

Las acciones de la firma automovilística Renault han cerrado la sesión de este miércoles al alza, subiendo un 10.49% en la Bolsa de París después de anunciarse que la compañía había llegado a un acuerdo con un grupo de bancos para recibir financiación por hasta 5,000 millones de euros con garantías del Estado francés.

La automovilística francesa Renault ha abierto los pedidos para los modelos Clio híbrido y Captur híbrido enchufable, el primer modelo con esta tecnología que se produce en la factoría de Valladolid, los cuales llegarán a los concesionarios españoles en julio. | La planta de Renault en Valladolid empieza la producción del primer híbrido enchufable del grupo

Las ventas de vehículos han vuelto a reactivarse tras la reapertura de los concesionarios, gracias a las operaciones que estaban cerradas antes del confinamiento. Es cierto que lo hacen a un ritmo lento, pero también es verdad que en una situación de parón comercial que se ha prolongado durante dos meses, nadie preveía que se reactivase la demanda de vehículos con más de 34.300 unidades comercializadas en mayo. Es evidente que si se comparan los datos de matriculaciones con las del ejercicio anterior, las caídas son a doble dígito, pero existían ciertas dudas sobre cómo se iba a comportar el mercado tras dos meses de parón productivo y comercial.