Adif no está de acuerdo con las acusaciones de Talgo que le culpan, en parte, de los retrasos en las entregas de los nuevos trenes Avril a Renfe. El gestor de la infraestructura ferroviaria niega tajantemente a elEconomista.es dichos retrasos y señala que las pruebas se han realizado siempre en función de la información facilitada por los solicitantes

La alta velocidad española ha sido, y sigue siendo, un ejemplo en todo el mundo tanto a nivel de infraestructura como en las empresas de material rodante. Pero los problemas con la homologación de los nuevos trenes Avril de Talgo y las acusaciones de unos y otros, políticos incluidos, ponen en el punto de mira la marca España una vez más. ¿Cómo se llega a este punto?

Siguen los problemas para la homologación de los trenes Avril de Talgo. Entre acusaciones de falta de disponibilidad de las vías por parte de Adif o de trabas a la hora de ceder maquinistas por parte de Renfe, el fabricante español al que el operador público le pide 116 millones de euros, como consecuencia de los retrasos en las entregas de los trenes, ha pospuesto de nuevo estos test. Así lo confirman a elEconomista.es fuentes del sector ferroviario que señalan que ya el pasado fin de semana ocurrió lo mismo con el modelo de ancho fijo, el primero que comenzó el proceso de homologación, y las pruebas previstas fueron finalmente pospuestas.

Renfe ofrecerá todos los partidos de LaLiga Santander y LaLiga Smartbank de la temporada 2022-2023, que arranca este fin de semana, en sus trenes AVE y Avlo, a través del canal LaLiga TV Bar. Así lo confirma el operador público en una nota enviada este mismo jueves.

Renfe, a través de su filial Leo Express, ha conseguido hacerse con un contrato para operar una línea ferroviaria de 100 kilómetros en Eslovaquia. En concreto, se trata de la conexión entre Bratislava, capital del país, y Komárno, en la frontera con Hungría, que contará con un contrato de explotación de 10 añosde duración.

Desde este 1 de septiembre, los usuarios de trenes de Cercanías y de Media Distancia, así como los de servicios Avant, podrán disfrutar de abonos con descuentos de entre el 50 y el 100 %, como parte del paquete de medidas aprobadas por el Gobierno para hacer frente al alza de los precios como consecuencia de la guerra en Ucrania.

Renfe sigue adelante con su internacionalización. La compañía pública española ha conseguido -en colaboración con Ineco y la alemana Deutsche Bahn- el contrato para operar en la sombra -asesoramiento y recomendación- de la alta velocidad báltica. Así lo ha comunicado este mismo martes Rail Báltica, encargada de la adjudicación. Al proceso también se presentaron, entre otras, SNCF y Trenitalia, los operadores públicos de Francia e Italia, respectivamente.

Renfe da un paso más hacia la multimovilidad y lanza su nueva plataforma de Movilidad como Servicio (MaaS, por sus siglas en inglés) bajo el nombre comercial de Doco, en la que integrará en una única plataforma todo el transporte público urbano e interurbano y servicios privados y compartidos de transporte.

Cataluña sufrió este viernes la mayor avería ferroviaria que se recuerda. Durante horas, un fallo en unos discos duros dejó sin trenes de Cercanías y de Larga Distancia a todo el territorio. Un error en la actualización de los sistemas afectó a 200 trenes de corta distancia y otros cuatro de largo recorrido; un problema que ya sucedió en 2015, pero que se solventó antes en ese momento.

Tras suspenderse (por ahora) la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, Cataluña sí expandirá la capacidad de su principal estación de tren, la barcelonesa Estación de Sants. Adif y el Ayuntamiento de Barcelona, que sí apoya este proyecto, presentaron el proyecto que implicará tanto un aumento del espacio en la infraestructura como la reforma de todo su entorno. En total, la compañía pública invertirá 410 millones de euros en un proceso que arrancará el año que viene y no culminará, como pronto, hasta 2029.

Hoy se ha colocado la primera piedra de esta infraestructura que tendrá una capacidad operativa máxima de ocho trenes diarios y almacenará contenedores convencionales y refrigerados.

La empresa de transporte ferroviario Renfe ha lanzado la promoción Más Renfe, mediante la cual los pasajeros más asiduos podrán disfrutar de ventajas exclusivas y descuentos periódicamente.

Renfe avanza en su plan estratégico hasta el año 2028 y ficha a McKinsey para ayudarle en su revisión y actualización. La compañía tiene en el foco la internacionalización de la que ya ha venido dando pasos en los últimos ejercicios a través de LeoExpress en centro Europa y con otros proyectos en Estados Unidos o Arabia Saudí. Sea como fuere, la compañía pública que dirige Isaías Táboas persigue que, al menos, el 10% de la facturación al final de este periodo provenga de fuera de nuestras fronteras.

Renfe analiza entrar en el servicio ferroviario de Reino Unido como uno de los socios estratégicos de Grand Union Trains para operar un nuevo servicio comercial entre Londres y Carmarthen (Gales).

La guerra en el mercado de alta velocidad española se recrudece. Si hace unas semanas era iryo el que sorprendía con la puesta en el mercado de billetes para viajar hasta marzo, ayer lunes fue la francesa Ouigo la que hizo lo propio, subiendo la apuesta y lanzando la posibilidad de comprar asientos en sus trenes hasta junio del próximo año. Apenas unas horas después, Renfe respondía y sacaba al mercado 60 servicios de alta velocidad.

El Gobierno amplía los abonos de tren de cercanías y media distancia gratuitos durante 2023. Así lo ha confirmado este mismo martes la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Según la titular de la cartera, los nuevos Presupuestos Generales del Estado (PGE) tienen una partida de unos 700 millones de euros destinados a esta medida.

Renfe sigue adelante con el crecimiento de su flota y ha adjudicado a la española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) el contrato para el suministro de 28 trenes eléctricos de Media Distancia, por importe de 290 millones de euros, según ha aprobado hoy el Consejo de Administración de la operadora pública.

Los principales sindicatos de Renfe han convocado a los trabajadores de la empresa pública a la huelga los días 28 de octubre y 7 y 11 de noviembre ante el "bloqueo, unilateral y deliberadamente, de la negociación colectiva, lo que supone graves perjuicios al conjunto de la plantilla", denuncian.

La búsqueda de socio de Renfe Mercancías avanza. El consejo de administración de la compañía pública ha elegido a los tres finalistas que se disputarán, próximamente, la silla para sentarse como socio de Renfe Mercancías. Los tres nombres elegidos, tal y como ha podido saber elEconomista.es, son Medway –operadora ferroviaria portuguesa propiedad de la empresa naviera MSC-, CMA –naviera especializada en transporte de contenedores- y el también operador del mar Maersk. Y es que el mar y el ferrocarril están cada vez más ligados y la unión de compañías de los dos segmentos del transporte permitirá que la pública aúne todo los procesos del transporte en un único operador, abriendo sus operaciones al mundo de la mano de uno de estos gigantes.

Renfe prevé volver a alcanzar el año que viene los 34,5 millones de viajeros que transportó en sus servicios comerciales en 2019, antes del estallido de la pandemia, tras no haberlo logrado este año a causa de las consecuencias de la crisis sanitaria, el auge del teletrabajo y la entrada de la competencia. Así lo ha confirmado este jueves su presidente, Isaías Táboas, durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados para explicar los presupuestos de la compañía. A la hora de contestar a las preguntas, Táboas también anunció que este mismo jueves se ha comenzado a negociar con los sindicatos para evitar la huelga convocada para el 28 de octubre.

Mañana martes 25 de octubre se celebrará el 43 aniversario del Estatuto de Gernika, una efeméride que puede traer consigo un regalo especial para Euskadi: la inminente transferencia del servicio ferroviario de Cercanías de Renfe.

Renfe sigue recuperando sus cifras tras la pandemia. La compañía pública ya supera sus ventas de 2019 en el periodo entre enero y septiembre, si bien su balance todavía va lastrado por el coste de la energía. En concreto, el operador que encabeza Isaías Táboas ingresó en este periodo de nueve meses 3.069,9 millones de euros frente a los 3.014 millones del mismo periodo de 2019 y una cifra que supone un incremento de un 34,1% con relación al año pasado.

Los operadores ferroviarios temen la llegada del invierno y, con él, el incremento de los precios de la energía que puedan poner en jaque sus balances financieros. Por ello, y apenas un mes después de que firmasen la primera compra conjunta de energía con Adif, negocian aumentar el porcentaje de cobertura desde el 40% actual hasta llegar, en el rango máximo de peticiones, al 60%. Así lo confirman a elEconomista.es diferentes fuentes del sector que apuntan a la necesidad de aplanar los picos de precio que se puedan dar en los próximos meses, tal y como por ejemplo hacen las compañías del sector aéreo.

A pocos días del inicio de la huelga, los sindicatos ferroviarios mantienen sus reivindicaciones y, en consecuencia, su intención de realizar paros durante las próximas jornadas. Estos ceses afectarán a los trenes Cercanías, Rodalíes y media distancia.

Un competidor (Medway, MSC), un medio socio (CMA-CMG con Continental Rail y Construrail) y un outsider de las vías (Maersk) se verán las caras para convertirse en el socio de Renfe Mercancías que, como adelantó elEconomista.es, busca convertirse en un operador logístico multimodal. Pero encontrar un partner adecuado puede ser más difícil de lo que en el mercado dan por hecho, pues si bien las quinielas apuntan a que la primera naviera del mundo en movimiento de contenedores, MSC, podría ser quien se llevase el gato al agua finalmente, desde el lado regulatorio se empiezan a oir ecos de posibles problemas de competencia.

La IGAE (Intervención General de la Administración del Estado) ha emitido una opinión con salvedades sobre las cuentas del Grupo Renfe como consecuencia del plan de negocio del AVE a La Meca (Proyecto Haramain) que le obligará, según diversas fuentes consultadas por elEconomista.es, a hacer un deterioro millonario de cara al informe de este 2022. Si bien la cantidad definitiva depende de la propia compañía, las mismas fuentes señalan que la cuantía se situará en el entorno de los 100 millones de euros.

Arabia Saudí impulsa la compra de 20 nuevos trenes para el Ave a La Meca en el que participan una docena de compañías españolas desde hace más de una década. Según ha podido saber elEconomista.es, la monarquía árabe estaría tratando de ejecutar la opción de compra que se recogía en el contrato original con el fabricante español Talgo para incorporar una veintena de nuevos trenes por un valor de alrededor de 800 millones de euros. Tanto Talgo como el Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina han rechazado hacer declaraciones al respecto ante las preguntas de este medio.

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha visitado este miércoles el Centro de Competencias Digitales (CCD) de Teruel, una instalación que se encarga del funcionamiento, mantenimiento y control de la plataforma tecnológica de la compañía. En la visita ha estado acompañado por la consejera de Presidencia y Relaciones Institucionales, Mayte Pérez, y la alcaldesa de Teruel, entre otras autoridades.

Dos meses después del mayor fallo que se recuerda en la red de trenes de Cataluña, Adif toma medidas para tratar de blindar el servicio. Aunque reconoce que hoy por hoy no sabe por que fallaron los discos duros que originaron la caída de la infraestructura, el gestor ferroviario implementará entre 2023 y 2024 una red de soporte por si vuelve a estropearse un sistema que, aseguran, "tiene un 99,999% de fiabilidad".

Al igual que tantos comercios y organismos, Renfe se suma al Black Friday con una importante oferta de billetes de tren a precios muy reducidos.